La KTM 1390 SUPER DUKE R EVO es una BEAST, pura y evolucionada. No sólo comparte los mismos avances que la nueva KTM 1390 SUPER DUKE R, sino que también incorpora la intuitiva Tecnología de Suspensión Semiactiva WP (SAT). Al ser capaz de adaptar automáticamente su suspensión a la actitud del piloto o a la superficie de la carretera, aporta inteligencia al asfalto y a la caza.
1350 CC
01. Dragón escondido
AJUSTABILIDAD
En pocas palabras, cuando se lucha con una BEAST como la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO, la configuración al mínimo detalle y la ajustabilidad son la clave. No sólo todos los mandos de cambio y frenado son totalmente ajustables, sino que el piloto también tiene la opción de elegir un patrón de cambio inverso y el recorrido de la palanca de cambios.
COLORES & GRÁFICOS
La KTM 1390 SUPER DUKE R EVO 2025, una moto que mira al pasado mientras se abre paso hacia el futuro, luce sus colores como homenaje a las THE BEAST que la precedieron. Heredando un linaje de más de 30 años, el icónico color naranja se inspira en los colores ancestrales de la KTM 990 SUPER DUKE de 2005.
CARROCERÍA
Cuando estás desnudo, no tienes nada que ocultar. La KTM 1390 SUPER DUKE R EVO lleva la compacidad al siguiente nivel. Más baja, más fuerte y más musculosa, la KTM 1390 SUPER DUKE R se presenta con un depósito de afilado diseño, unos funcionales alerones aerodinámicos y un agresivo faro led, con una presencia más elegante y agresiva.
FARO LED
Un agresivo faro LED se abre paso en la oscuridad y confiere a la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO un rostro aún más malvado. Con sus características luces de circulación diurna que ajustan automáticamente su intensidad según las condiciones de luz ambiental, una luz corta automática que permanece encendida unos segundos después de terminar la ruta y una acogedora secuencia de animación de los faros cuando se encienden, el aviso de advertencia es claro.
02. A la caza
MOTOR
La KTM 1390 SUPER DUKE R EVO, con la última versión del rugiente motor bicilíndrico en V LC8, es una BEAST hambrienta de par, épicamente potente y excitante. Con una relación peso/potencia cercana a 1:1, una potencia de 190 CV y 145 Nm de par con un peso READY TO RACE de 201 kg - con homologación EURO 5+ - la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO hace girar el planeta sobre su eje en lugar de pilotar sobre él.
TOMA DE AIRE
El sistema ram air ofrece un flujo de aire más directo, permitiendo que la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO respire como la THE BEAST que es. Con aproximadamente 10 litros de capacidad de la caja del filtro de aire, consume oxígeno como un guepardo a todo gas, mientras que su diseño garantiza un fácil mantenimiento cuando surja la necesidad de ello.
MODOS DE PILOTAJE
Configurable con 5 modos de conducción. Modo STREET, los pilotos disponen de plena potencia, control de tracción y elevación limitada de la rueda delantera. Modo SPORT agudiza la respuesta del acelerador y permite cierto deslizamiento de las ruedas. Modo RAIN proporciona el máximo control de tracción y reduce la potencia a 130 CV. Los Modos PERFORMANCE y TRACK facilitan una mayor personalización por parte del piloto.
MODO "TRACK"
Atrévete a elegir el Modo TRACK. Se ha mejorado la facilidad de lectura de la instrumentación TFT, los iconos y los datos clave se muestran ahora más grandes y se elimina de la vista cualquier información secundaria innecesaria. Aquí, los pilotos también pueden activar o desactivar el antiwheelie, con el control de salida disponible para salir perfectamente desde la parrilla. Naturalmente, ni el control de crucero ni KTMconnect están disponibles en este modo.
PANTALLA DE TELEMETRÍA Y CRONÓMETRO DE VUELTAS
En el Modo TRACK opcional encontrarás una pantalla de telemetría. Aquí, los pilotos pueden controlar los ángulos de inclinación, las fuerzas G y una función de cronómetro de vueltas. Al seleccionar el Modo TRACK, el cronómetro de vueltas se visualiza en la pantalla, y el piloto inicia o detiene el tiempo pulsando el botón de las luces largas.
TFT DISPLAY
La instrumentación TFT de 5" de cristal adherido está diseñada para que el piloto acceda más rápidamente a las distintas funciones de la moto con muchos menos clics. La pantalla TFT también interactúa con la función KTMconnect opcional, que conecta tu smartphone a la instrumentación para acceder a la navegación, el audio y las llamadas. También hay disponible una toma USB-C para cargar tu dispositivo inteligente.
03. Combustible y Función
ERGONOMÍA
No nos andemos con rodeos. La KTM 1390 SUPER DUKE R EVO es una máquina 100% pura y dura y de altísimas prestaciones. Por eso, tiene un diseño ergonómico pensado para un pilotaje deportivo. El depósito está ligeramente inclinado hacia fuera, lo que proporciona más apoyo al frenar, así como un mejor contacto al hincar las rodillas. El manillar está también situado más bajo para mejorar el control sin comprometer la comodidad.
ASIENTOS
Está diseñada para ser apta para circuito en un segundo, y una motocicleta de turismo para el mundo real al siguiente. Por esa razón, el asiento está hecho para ser utilizable en última instancia en todos los escenarios. Con 834 mm, es la altura perfecta para un trabajo agresivo en circuito, pero lo suficientemente baja como para facilitar el acceso y la comodidad.
DEPÓSITO DE GASOLINA
Con 17,5 litros de capacidad de depósito, THE BEAST puede aumentar su autonomía hasta los 300 km, mientras que los alerones añadidos aumentan la carga aerodinámica y reducen la elevación de la rueda delantera. También es inteligente, ya que incorpora el exclusivo tapón de gasolina RACE ON de KTM que permite repostajes sin llave.
04. Control de la motocicleta
CHASIS
El chasis utiliza el motor como medio para aumentar la resistencia torsional, lo que significa que la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO es una moto extremadamente precisa. Esto permite una cómoda y confiable posición de pilotaje, lo que se traduce en un pilotaje más rápido. Esto se logra maximizando la capacidad de transmitir las reacciones del chasis y del neumático delantero.
SUSPENSIONES SEMIACTIVAS DE 3RA GENERACIÓN
Está equipada con la última generación de la tecnología semiactiva WP (SAT). Presume de ser el sistema de suspensiones más avanzado del mercado, con válvulas magnéticas controladas electrónicamente para una amortiguación variable y proporcionando una amplia gama de ajustes.
HORQUILLA SAT
El diseño de cartucho abierto es la tercera generación de la tecnología semiactiva que lleva a la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO a otro nivel. El objetivo era proporcionar un comportamiento de amortiguación más preciso y constante a frecuencias más altas, pero manteniendo todas las ventajas de la gama de amortiguación que ofrece una válvula eléctrica.
AMORTIGUADOR TRASERO SAT
El amortiguador WP APEX de tecnología semiactiva cuenta con una rediseñada válvula semiactiva con DCC. El ajustador automático de precarga incorpora un sensor de carrera que también permite un sistema de autoajuste. El sistema puede medir la carga del piloto y del pasajero, la superficie de la carretera y la actuación del piloto, garantizando la máxima experiencia de pilotaje en carretera o en circuito.
SUSPENSIÓN PRO
El pack SUSPENSION PRO opcional permite ajustar aún más las suspensiones. Añade dos modos adicionales de amortiguación de la suspensión, TRACK y PRO, con tres ajustes de precarga de nivelación automática, así como la posibilidad de activar o desactivar el modo Anti-Dive. También añade una opción Factory Start, inspirada en el dispositivo de salida de la KTM RC16 Factory.
LLANTAS Y NEUMÁTICOS
La KTM 1390 SUPER DUKE R EVO viene equipada de serie con los ligeros neumáticos MICHELIN Power GP. Gracias a la tecnología de doble compuesto, estos neumáticos proporcionan un agarre mejorado tanto en aceleración en línea recta como, lo que es más importante, en ángulo de inclinación. No sólo prometen un rendimiento excepcional en circuito, sino que también ofrecen un comportamiento sobresaliente en carretera, tanto en seco como en mojado.
FRENOS
Las pinzas monoblock Brembo Stylema de 4 pistones están apoyados por una bomba de freno radial MCS, que permite un ajuste variable de la distancia y de la relación de apriete de la maneta. Esta combinación garantiza un control y rendimiento de frenado máximos. Las pinzas delanteras sujetan un conjunto de discos flotantes de 320 mm, mientras que la trasera utiliza una pinza flotante de doble pistón emparejada con un disco de 240 mm.
GARANTÍA DE FÁBRICA PREMIUM
Disfruta de hasta 4 años de cobertura; conduzca sin preocupaciones y experimente la emoción de KTM con mayor tranquilidad. Para mantener la validez de la garantía, los servicios regulares deben realizarse de acuerdo con el plan de servicio en un concesionario KTM autorizado.
DETALLES TÉCNICOS
Estructura
V2 a 75º, 4 tiempos
Cilindrada
1350 cm³
Potencia
190 PS
Par máximo
145 Nm
Cambio
6 marchas
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