Ficha Técnica – KTM 1390 SUPER DUKE R EVO
 
Motor
Tipo: Bicilíndrico en V a 75° (LC8), 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas por cilindro
Cilindrada: 1,350 cc
Potencia máxima: 190 hp (140 kW)
Torque máximo: 145 Nm
Diámetro x carrera: 110 mm x 71 mm
Refrigeración: Líquida
Compresión: 13.5:1
Inyección electrónica con cuerpos de mariposa de 56 mm
Norma de emisiones: Euro 5+
Arranque: Eléctrico
Caja de cambios: 6 velocidades con Quickshifter+
 
Transmisión
Embrague: Antirrebote (PASC), hidráulico
Transmisión final: Cadena X-Ring 520
 
Chasis y Suspensión
Chasis: Multitubular en acero al cromo-molibdeno, motor como elemento portante
Subchasis: Aluminio fundido a presión
Suspensión delantera: Horquilla WP APEX 48 mm totalmente regulable (electrónica en EVO)
Suspensión trasera: Monoamortiguador WP APEX regulable (electrónica en EVO con sistema WP Semi-Active Technology – SAT)
 
Frenos
Delantero: Doble disco de 320 mm con pinzas radiales Brembo Stylema monobloque de 4 pistones
Trasero: Disco de 240 mm con pinza Brembo de 2 pistones
ABS: Bosch 9.3 MP con ABS en curva (desconectable en modo Supermoto)
 
Dimensiones y Peso
Altura del asiento: 835 mm aprox.
Distancia entre ejes: 1,497 mm aprox.
Capacidad del tanque: 17.5 litros
Peso en seco: 201 kg
 
Tecnología y Electrónica
Acelerador electrónico Ride-by-Wire
Modos de conducción: Rain, Street, Sport + (opcional: Track y Performance)
Control de tracción MTC sensible a la inclinación
Launch Control
Anti-wheelie regulable
Instrumentación: TFT a color de 5” con conectividad KTM MY RIDE
Iluminación: Faro LED con luces diurnas adaptativas
Sistema KTM RACE ON (encendido y repostaje sin llave)
Alerones aerodinámicos para mayor carga frontal
 
La KTM 1390 SUPER DUKE R EVO es el punto máximo de las naked hiper: 190 caballos, suspensiones electrónicas de última generación y un diseño agresivo que la consolidan como “La Bestia” la más salvaje jamás creada.